什么是钢便桥施工

钢便桥是一种为工程施工和运输需要而修建的临时性桥梁。在山区跨越深沟山谷，或桥位处两岸的陆运与水运均不能满足施工和运输要求时，需修建施工便桥，施工便桥一般具备结构简单、造价低的特点，但应***、牢固，以满足工程施工和运输的要求。

一般建设临时性桥梁的施工过程称为钢便桥施工，也可以说是钢便桥工程。钢便桥工程的目的是为了辅助完成主桥梁的建设而服务的，也用于作为主桥的临时替代便桥。

钢便桥施工流程

钢便桥的施工流程主要有钢便桥的设计，施工方案的制定，钢便桥设备材料的进场，施工放样，圆木桩基础打入，枕木盖平，铺设槽钢，较后就是栏杆安装。

钢便桥施工步骤

桥墩桩基采用Φ200mm圆木桩打入，打入深度根据地质情况而定，设置纵横向剪刀撑，木桩顶铺设枕木盖平，采用抓钉连接固定，面层铺设槽钢，使整个结构***稳固，桥面两侧安装栏杆。钢便桥桩基基础采用了圆木桩打入的形式，木桩直径Φ200mm，长度为8米。施工时，先将准备好的木桩放入河中，采用船式打桩机将木桩用钢丝绳吊起，调整机架角度，使木桩与河面保持垂直，平移至桥墩位置后打入木桩，打入深度主要以贯入度和入土深度控制，以达到设计承载力。依次类推，逐根打入剩余的木桩。

钢便桥工程案例

南湖作为岳阳市区的城市水体，承担中心城区的蓄水防洪功能，本次电排站扩建工程，将在调节南湖水位、抗洪抗涝、科学调度上发挥更大作用。

做为大型水体工程的保通桥梁，不仅需要为电排站扩建工程提供运输通道，也承担着整个岳阳市区交通的分流任务。南津港大堤做为南湖的重要交通通道，每天车流量达到4万余次，对保通桥梁的承载及抗疲劳系数都具有相当严格的要求。

本座保通钢便桥工程梁宽度达到18米，方案经过设计院、交通局、业主单位等多方复核、验算，在桥梁建设完成正式投入使用之前，通过了静载试验、抗疲劳试验，自桥梁投入使用至今，经受住了密集车流量的巨大考验，达到了桥面实际标高与理论标高基本无误差。